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涂層機(jī)、定型機(jī)、地毯機(jī)專業(yè)生成廠家無(wú)錫前洲興華機(jī)械2022年12月14日訊 噴氣織機(jī)生產(chǎn)的坯布，經(jīng)常出現(xiàn)的疵點(diǎn)可分為兩大類，一類是操作性疵點(diǎn)，即由擋車工操作不當(dāng)而引起的，另一類則是機(jī)械性疵點(diǎn)，即由于織機(jī)的相關(guān)部件作用不良而產(chǎn)生的。常見(jiàn)織疵有緯縮、百腳(雙緯)、破洞、邊撐疵、緯紗打斷、噴嘴印白痕、云織、經(jīng)圈、稀密路浪紋等。下面詳細(xì)介紹這幾種織疵的產(chǎn)生原因及消除方法。

緯縮

PART 01

緯縮按在布面上存在的部位，可分為左邊緯縮和右面緯縮，右面緯縮按形狀可分為扭結(jié)緯縮和起圈緯縮。同樣是緯縮，存在的部位不一樣，形狀不一樣，其成因不一樣，解決問(wèn)題的方法和措施也不一樣。

 1、左邊緯縮 

主要是由于緯紗飛行時(shí)間不夠，緯紗沒(méi)有完全伸直就被織入布面而產(chǎn)生，這種緯縮大多出現(xiàn)在布面的左側(cè)，所以稱為左邊緯縮。這種緯縮的解決思路是圍繞讓緯紗有足夠的時(shí)間伸直來(lái)考慮。

解決措施：

 (1) 增加主輔噴嘴的氣壓，提高緯紗飛行速度。

 (2) 延遲開(kāi)口時(shí)間，讓梭口閉合時(shí)間延遲。

 (3) 將引緯時(shí)間提前。

  2、右面緯縮  

    

主要是由于緯紗在飛行過(guò)程中被其他因素所干擾，緯紗飛行的穩(wěn)定性不夠而產(chǎn)生，緯縮大多呈氣圈狀，出現(xiàn)在布面右側(cè)邊撐區(qū)域。要徹底解決這種緯縮是比較困難的，只能從影響因素的角度來(lái)考慮，通過(guò)提高梭口的清晰度來(lái)改善和減少。

   

 解決措施：

 (1) 適當(dāng)增加經(jīng)紗張力，增加梭口的清晰度。

 (2) 適當(dāng)放低后梁經(jīng)架的位置，抬高綜框，減少上下層經(jīng)紗之間經(jīng)紗張力的差異，增加梭口清晰度。

 (3) 提高原紗和漿紗質(zhì)量，減少棉結(jié)雜質(zhì)和毛羽，減少開(kāi)口時(shí)上、下層經(jīng)紗相互粘連的現(xiàn)象。

 (4) 檢查左右絞邊器的絞邊時(shí)間。

 (5) 鋼筘的使用上盡量使用較大一點(diǎn)筘號(hào)，原來(lái)4/筘可改3/筘，3/筘可改2/筘，會(huì)收到較好的效果，筘號(hào)大，每筘穿人數(shù)減少，經(jīng)紗之間粘連的現(xiàn)象會(huì)大為改觀。

 (6) 扭結(jié)緯縮的產(chǎn)生多半是由于緯紗捻度過(guò)高或鋼筘彎曲造成緯紗頭端扭結(jié)而無(wú)法伸直。

  (7) 優(yōu)化引緯工藝，最佳配置引緯時(shí)間、主、輔噴嘴作用時(shí)間以及主、輔噴嘴的氣壓。

百腳

PART 02

布面上缺少一根緯紗在平紋織物上稱為雙緯，而在斜紋、緞紋、提花類織物上就稱為百腳。按出現(xiàn)在布面上的部位可分為布面當(dāng)中的長(zhǎng)百腳、布面右側(cè)的短百腳以及剝皮百腳。

  1、長(zhǎng)百腳 

    

由于緯紗被吹斷在布面右側(cè)長(zhǎng)出時(shí)，織機(jī)的第二探緯器失靈而沒(méi)發(fā)現(xiàn)織入布面造成的。

    

解決措施：

 (1) 檢查探緯器作用的好壞，看探緯器是否有問(wèn)題。

 (2) 檢查探緯器與線路板之間的連線是否有問(wèn)題，線與探緯器與線路板的接插是否有問(wèn)題。

 (3) 檢查探緯器靈敏度的設(shè)置與調(diào)節(jié)是否恰當(dāng)。

 (4) 檢查鋼筘與探緯器是否正確安裝。

 (5) 適當(dāng)降低主、輔噴嘴的氣壓，減少斷緯的次數(shù)來(lái)降低產(chǎn)生百腳的機(jī)會(huì)。

 (6) 更換更好品質(zhì)的緯紗，減少斷緯的次數(shù)來(lái)降低產(chǎn)生百腳的機(jī)會(huì)。

  2、短百腳及剝皮百腳  

    

噴氣引緯屬自由端引緯，在緯紗剪切完畢到下一緯引緯之前，緯紗頭端在主噴嘴微風(fēng)氣流的作用下退捻，緯紗強(qiáng)力下降。在引緯的瞬間，被主噴嘴噴射出的高速氣流吹斷而快速飛越梭口，在第一探緯器捕捉到信號(hào)而第二探緯器沒(méi)有是就產(chǎn)生短百腳以及剝皮百腳。這百腳主要容易出現(xiàn)在緯紗為粗支氣流紡紗(如OE7、OE8、OE10)、環(huán)錠紡粗支竹節(jié)紗(如8、10、12、16竹節(jié)紗)和氨綸包芯紗等品種上。

 解決措施：

 (1) 檢查探緯器作用的好壞，看探緯器是否有問(wèn)題。

 (2) 檢查探緯器與線路板之間的連線是否有問(wèn)題，線與探緯器與線路板的接插是否有問(wèn)題。

 (3) 檢查探緯器靈敏度的設(shè)置與調(diào)節(jié)是否恰當(dāng)。

 (4) 檢查鋼筘與探緯器是否正確安裝。

 (5) 檢查主噴嘴微風(fēng)氣壓，只要緯紗不逃脫主噴嘴，微風(fēng)氣壓要盡可能地小。

 (6) 對(duì)氨綸包芯紗可采取蒸紗定型的辦法。

 (7) 在設(shè)備選型時(shí)，豐田織機(jī)可選擇配置帶氣夾的主噴嘴，可防止緯紗退捻。

破洞

PART 03

破洞按產(chǎn)生的原因可分為織造中產(chǎn)生的和非織造中產(chǎn)生的，非織造中產(chǎn)生的主要是指布被織成后在卷取或落布運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中產(chǎn)生的，如刺毛輥上有硬物(如回絲、紗結(jié)、破碎的綜夾子或其他落人的硬物等)對(duì)布造成的損傷或在運(yùn)輸?shù)耐局斜蛔矇?，這類破洞，要從車間制度建設(shè)上、管理上來(lái)加以規(guī)范，并采取一些防護(hù)措施來(lái)防止它的產(chǎn)生。在正?？椩熘挟a(chǎn)生的破洞，主要是由于綜框高度偏高或緯紗纏繞上層經(jīng)紗造成鋼筘有豁布現(xiàn)象，女工在操作時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)而流下去的。

解決措施：

 (1 )適當(dāng)降低綜框高度，使打緯點(diǎn)的位置正確，避免鋼筘的上唇出現(xiàn)豁布。

 (2) 提前開(kāi)口、推遲引緯，提高引緯時(shí)梭口的清晰度，減少經(jīng)紗在左側(cè)阻擋引緯的情況。

 (3) 適當(dāng)增加經(jīng)紗張力，提高梭口的清晰度。

 (4) 更換鋼筘，鋼筘的平直度不夠，有彎曲現(xiàn)象。

 (5) 加強(qiáng)女工的操作培訓(xùn)，提高操作水平。

邊撐疵、邊撐痕

PART 04

織物兩側(cè)被邊撐握持的部分，由于邊撐的伸幅作用，在布面上留下明顯的拉伸痕跡，就是邊撐痕，甚至出現(xiàn)緯紗被拉斷的現(xiàn)象，在布面上形成一個(gè)個(gè)小斷緯，這就是邊撐疵。

它的產(chǎn)生是由于：

 (1) 邊撐的狀態(tài)不好，刺環(huán)有磨損不活絡(luò)、針刺有彎曲斷裂遲鈍等現(xiàn)象。

 (2) 邊撐的伸幅作用太大。

 (3) 織物的緯向縮率太大。

 (4) 布面張力太大。

 解決措施：

 (1) 要加強(qiáng)對(duì)邊撐的使用管理，確保其良好狀態(tài)，剌環(huán)無(wú)磨損不活絡(luò)、針刺無(wú)彎曲斷裂遲鈍等現(xiàn)象出現(xiàn)，保證邊撐對(duì)布身的良好作用。

 (2) 邊撐的伸幅作用要恰到好處，一般以邊撐末環(huán)能壓住布邊外緣為準(zhǔn)。

 (3) 對(duì)緯向縮率較大的織物，如牛津紡類、緯密比經(jīng)密大的織物，宜采用刺環(huán)多、針排數(shù)多的邊撐，以減少每個(gè)針刺在布身上的作用力。

 (4) 對(duì)布面張力太大的織物，如高緊度織物、高支高密防羽絨布品種，可適當(dāng)抬高后梁，降低綜框高度和上機(jī)張力，來(lái)減小布面張力。

 (5) 使用橡膠邊撐。

斷緯

PART 05

緯紗打斷，主要是由于織物的緊度高，布面張力大，打緯區(qū)寬度大，打緯吃力而產(chǎn)生。

解決措施：

 (1) 適當(dāng)抬高后梁，降低綜框高度和上機(jī)張力，來(lái)減小布面張力，減少布面的游動(dòng)。

 (2) 調(diào)節(jié)織口的位置，使鋼筘打緯點(diǎn)的位置處于筘槽中間偏上，避免筘槽的圓弧部位豁布。

 (3) 使用筘號(hào)較大的鋼筘，4根/筘改用3根/筘，3根/筘改用2根/筘，降低每片筘齒作用在緯紗上的力。

 (4) 檢查鋼筘打緯處是否有凹痕。使用年限較長(zhǎng)的鋼筘時(shí)，如果材質(zhì)不太好，在打緯處會(huì)有凹痕，需注意檢查。

 (5) 更換緯紗，使用強(qiáng)力更高的紗線。

噴嘴印、筘路

PART 06

噴嘴印的產(chǎn)生主要是織口位置過(guò)低或噴嘴彎曲，輔噴嘴噴管頂端與布身反面摩擦而在布的反面形成的規(guī)律性條痕，這種疵點(diǎn)在高緊度和一些反織的品種上容易出現(xiàn)。筘路則是由手鋼筘使用年數(shù)過(guò)長(zhǎng)或維護(hù)保養(yǎng)工作沒(méi)跟上，筘片出現(xiàn)彎曲、松軟、排列不勻等不正?，F(xiàn)象，上機(jī)織造時(shí)，在布面經(jīng)向形成的一種疵點(diǎn)。

解決措施：

1、噴嘴印

 (1) 加墊片抬高織口的位置，使輔噴嘴隨筘座運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中不與布面相接觸。

 (2) 加強(qiáng)對(duì)輔噴嘴的檢查，檢查它的高低位置，個(gè)別噴嘴是否有彎曲現(xiàn)象。

 (3) 加強(qiáng)對(duì)織口托布條(板)位置的檢查，要確保在過(guò)渡或連接部位高度一致。

 (4) 適當(dāng)放低后梁、停經(jīng)架位置，抬高綜框高度。

 (5) 適當(dāng)放低噴嘴噴管的位置。

2、筘路

 (1) 加強(qiáng)對(duì)鋼筘的使用管理和了機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作，確保鋼筘的良好狀態(tài)。 

 (2) 加強(qiáng)對(duì)壞綜絲的撿剔，明顯彎曲的綜絲不要上機(jī)。

 (3) 加強(qiáng)上機(jī)時(shí)的守關(guān)工作，發(fā)現(xiàn)筘路及時(shí)修理或換筘，有問(wèn)題不要開(kāi)車。

 (4) 加強(qiáng)對(duì)女工的操作培訓(xùn)，避免在穿綜和織造時(shí)對(duì)鋼筘造成的意外損傷。 

 (5) 加強(qiáng)對(duì)上軸工的操作培訓(xùn)，停經(jīng)架上的分紗片、綜框撐腳、綜夾子等都要分紗均勻安裝到位。

云織

PART 07

布面上出現(xiàn)的規(guī)律性稀密不勻，在下燈光下觀察比較明顯。這主要是由于送經(jīng)機(jī)構(gòu)不能均勻和連續(xù)地送出經(jīng)紗并保持經(jīng)紗張力的穩(wěn)定，或卷取機(jī)構(gòu)不能均勻連續(xù)地卷取。

解決措施：

 (1) 重新調(diào)整零千克張力，豐田JAT710織機(jī)要注意使用張力恢復(fù)鍵。

 (2) 檢查張力傳感器是否有問(wèn)題，吡咖諾織機(jī)要看看螺絲孔固定的地方是否有裂紋。

 (3) 織軸傳動(dòng)齒輪的牙齒是否有破損。

 (4) 張力平穩(wěn)裝置運(yùn)動(dòng)左右是否同步。

 (5) 織軸在退繞的過(guò)程中，是否受到規(guī)律性的意外阻力造成經(jīng)紗張力規(guī)律性的波動(dòng)。

 (6) 檢查織機(jī)的壓輥是否有彎曲的現(xiàn)象，單壓輥織機(jī)尤其值得重視。

 (7) 壓輥上的絨布出現(xiàn)較嚴(yán)重的磨損，輥體變細(xì)后無(wú)法提供一定的壓力來(lái)保證刺毛輥對(duì)布身的積極而有效的握持，布身在一定的情況下出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

經(jīng)圈（經(jīng)縮）

PART 08

經(jīng)紗沒(méi)有完全伸直，曲屆成圖形成于布面上，稱為經(jīng)圈。一般在格子布、組織結(jié)構(gòu)差異較大的提花類織物、紗支差異較大多種經(jīng)紗織物或竹節(jié)布等品種上較容易出現(xiàn)。

產(chǎn)生的主要原因在于：

 (1) 經(jīng)紗的織縮存在較大差異，織縮較小的經(jīng)紗易形成經(jīng)圈于布面上。

 (2) 經(jīng)紗張力出現(xiàn)片段性不勻。

 (3) 竹節(jié)布，竹節(jié)紗上竹節(jié)的地方較粗，上漿后較硬，交織時(shí)不能正常曲屈。

    

解決措施：

 (1) 整經(jīng)漿紗時(shí)要保證經(jīng)紗卷繞良好，張力均勻，嚴(yán)格控制片段性不勻。

 (2) 工藝設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意將交織點(diǎn)較少經(jīng)紗穿在靠前的綜框上，減少開(kāi)口時(shí)的拉伸，三根起格的方格布品種，三根筋要穿在前三頁(yè)不同的綜框上。

 (3) 抬高后梁并適當(dāng)降低交織點(diǎn)較少的幾頁(yè)綜框的高度。

 (4) 加大調(diào)節(jié)張力平穩(wěn)裝置，最大限度均衡經(jīng)紗張力。

 (5) 適當(dāng)加大上機(jī)張力。

 (6) 對(duì)于竹節(jié)布品種，一方面要注意竹節(jié)紗的成紗質(zhì)量，另一方面要注意控制上漿率。

稀密路、浪紋

PART 09

稀密路、浪紋是由于織機(jī)停車后開(kāi)車而產(chǎn)生，又稱橫檔、停車檔、開(kāi)車痕。稀密路、浪紋產(chǎn)生是由于織機(jī)在停車后啟動(dòng)，因打緯力的變化引起織口位置的改變而產(chǎn)生的。造成織口位置變化、打緯力改變的原因比較復(fù)雜，主要有經(jīng)紗的塑性變形、經(jīng)紗張力的波動(dòng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間隙的存在以及主馬達(dá)啟動(dòng)的速度等。解決稀密路、浪紋比起其他疵點(diǎn)難度要大，但可以從其產(chǎn)生的主要因素出發(fā)將其控制在客戶能夠接受的范圍內(nèi)。主要措施立足于兩個(gè)大的方面來(lái)調(diào)節(jié)，一是提高效率來(lái)減少停車次數(shù)以減少停車檔的絕對(duì)條數(shù)，二是降低停車檔的嚴(yán)重程度，立足于“工藝+補(bǔ)償調(diào)節(jié)”將橫檔嚴(yán)重的調(diào)整到輕微，輕微地調(diào)整到?jīng)]有。調(diào)節(jié)措施要緊緊圍繞這兩方面來(lái)開(kāi)展。

合理配置經(jīng)位置線工藝，降低停車檔的嚴(yán)重程度，機(jī)臺(tái)條件的變更對(duì)停車檔的影響如表1所示：

 (1) 要盡可能地提高織造效率，要從原紗的選擇，整經(jīng)、漿紗質(zhì)量的控制以及織造上機(jī)工藝的優(yōu)化，降低各種停臺(tái)著手，減少百米停車次數(shù)來(lái)減少停車檔的絕對(duì)條數(shù)。

 (2) 強(qiáng)化設(shè)備基礎(chǔ)，做好關(guān)鍵部位的檢修工作，提高設(shè)備狀態(tài)。使用一定年限后的織機(jī)，設(shè)備狀態(tài)在下降，如存在織軸跳動(dòng)、刺毛輥磨損、綜框晃動(dòng)、后梁磨損、齒輪嚙合不良、壓布輥彎曲磨損、同步帶打滑等不正常現(xiàn)象。這些現(xiàn)象使織機(jī)運(yùn)行精度有一定偏差，停車啟動(dòng)的過(guò)程中，會(huì)造成經(jīng)紗張力的波動(dòng)和織口位置的變化，從而加重停車檔。

    

 (3) 制定一些質(zhì)量管理措施，加大質(zhì)量問(wèn)題的分析處理力度：

 ① 減少低效機(jī)臺(tái)，對(duì)效率差異較大的機(jī)臺(tái)要組織攻關(guān)；

 ② 要加強(qiáng)操作工的培訓(xùn)，提高操作水平，減少誤操作和搶開(kāi)停臺(tái)以減少停臺(tái)時(shí)間；

 ③ 對(duì)容易產(chǎn)生停車檔的品種，關(guān)鍵工藝要檢查落實(shí)到位并跟蹤每臺(tái)車下機(jī)布的質(zhì)量，做到不合格的機(jī)臺(tái)不生產(chǎn)。

    

 (4) 有條件的廠家，如機(jī)型較多，既有豐田織機(jī)又有吡咖諾和津田駒，則可根據(jù)不同機(jī)型的不同品種適應(yīng)性，合理安排車位，會(huì)收到較好的效果。

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